ブルーインパルスの無線　離陸から着陸まで - 松島基地でブルーインパルスを楽しもう！

過去記事でワイドバンドレシーバー

アイコムIC-R6の設定の仕方を

紹介しました。

今回のブログでは、

ブルーインパルスが

実際に離陸と着陸をする際に

どの周波数を使って交信しているのか、

また基本英語で話しますので、

どんな事を話しているのか

和訳して、できるだけわかりやすく

解説していこうと思います。

なお無線の内容の公開は

法律で禁止されていますので

実際の無線の交信をもとに

調整を加えて、無線の勉強用に

資料として使う、

架空の交信としています。

1.ライトオンから離陸まで
2.アクロバット飛行から着陸まで
3.まとめ
4.お役立ちリンク

1.ライトオンから離陸まで

316.0（RDR/GCA)

「フライトリーダー」　

ブルーインパルス、ゴー　チャンネルスリー

ブルーインパルス周波数チャンネル3で交信します

「各隊員」

1.2.3.4.5.6

275.8（GND）

「フライトリーダー」

ブルーインパルス　スタートエンジン

ブルーインパルス　チェック　

「各隊員」

1.2.3.4.5.6

「フライトリーダー」

ライト　オン
ブルーインパルス　キャノピークローズレディ　ナウ
ハローマツシマグランド　ブルーインパルス

松島グランド、こんにちわ　こちらはブルーインパルスです

「管制官」

ハローブルーインパルス　マツシマグランド　ゴーアヘッド

ブルーインパルス、こんにちわ　こちら松島グランドです　どうぞ

※ゴーアヘッド＝どうぞ

「フライトリーダー」

ブルーインパルス　リクエスト　タクシー　アフターエアボーン　フィールドアクロ

走行の開始と離陸後のフィールドアクロの許可を願います

※エアボーン＝離陸

「管制官」

ブルーインパルス　ラジャ　タクシー　トゥ　ホールディングポイント　アルファーワン　ランウェイツーファイブ　ウインドワンエイトジロ　アットセブン　QNHツーナイナーエイトフォー　テンパーチャーツーセブン　スコークファイブフォーシックスジロ

了解しました　待機場所のΑ１に進んでください　ランウェイは25です　風は180度方向から7ノット　QNHは2984　気温27度　スコークは5460です

※アルファー＝フォネティックコードでA

※ジロ＝フォネティックコードで0（ゼロ）

※ウインド▢アット〇＝▢方向からの風、風速7ノット

※QNH＝高度計規正値

※ナイナー＝フォネティックコードで9

※スコーク＝トランスポーターの識別番号

「フライトリーダー」

タクシー　トゥ　ホールディングポイントアルファーワン　ランウェイツーファイブ　QNHツーナイナエイトフォー　スコークファイブフォーシックスジロ　ブルーインパルス

（復唱）待機場所のA1へ走行します　ランウェイは25　風は180度方向から7ノット　QNHは2984　気温27度　スコークは5460です

261.2（APP/RDR）

「管制官」

オールステーションズ　マツシマレーダー　アクロバティックフライト　ウィルビースタート　アラウンドマツシマエアベース　ビロウ　ワンジロサウザント

松島レーダーから全部署へ　松島基地周辺でアクロバット飛行を行います　高度は10000フィート以下です

※ビロウ＝以下

※ワンジロサウザンド＝1、0、1000→10000

236.8（TWR）

「管制官」　

アクロバティックフライト　ウィルビースタート　アラウンド　マツシマエアベース　ビロウ　ワンゼロサウザンド

（復唱）松島基地周辺でアクロバット飛行を了解しました　高度は10000フィート以下です

275.8（GND）

「6番機」

6インポジション

6番機ポジションにつきました

「フライトリーダー」

ラジャー

了解

「オペラ」　

ブルーインパルス　オペラ

ブルーインパルスへ　こちらオペラです

「フライトリーダー」　

ゴーアヘッド

どうぞ

「オペラ」
松島ウェザー　風は180　7ノット　シーリングは現況8000フィート　その下にスキャター5000と1500があり　今後15時までほとんどこの天候は変わらず　オルターネート百里もノーシーリング10キロ以上　これも15時までほとんど変わらず　ミッションゴー

※シーリング＝雲底

※スキャター＝散在している全天の3/8～4/8を覆う雲

※オルタネート＝松島基地に着陸できなくなったときに使う代替飛行場

「フライトリーダー」

シーリング　了解　ミッションゴー　ブルーインパルス

「オペラ」

あと石巻方向に若干低いのがあるので、もし着陸に支障がないようであれば07での着陸も可能
　　　　　　　　

「フライトリーダー」

はい了解です
ブルーインパルス　コンタクトタワー

ブルーインパルスタワーと交信します

「管制官」

ブルーインパルスラジャ　コンタクトチャンネル2

了解しました　チャンネル2で交信してください

「フライトリーダー」

コンタクトタワーチャンネル2　ブルーインパルス　ブレイク　ブルーインパルス　プッシュ2

ブルーインパルス　チャンネル2でタワーと交信します　続けてブルーインパルスへ　2を押してください

※ブレイク＝交信を区切って別の対象と更新するときに使う　ここでは「続けて」としました

304.6（TWR）

「フライトリーダー」

ブルーインパルス　チェック　

　　　　　　　　
「各隊員」

123456

「フライトリーダー」

ハローマツシマタワー　レディーフォーディパーチャー

松島タワーこんにちわ　離陸準備完了しました

「管制官」

ハローブルーインパルス　マツシマタワー　チェンジ　トゥ　マイフリーケンシー　スリーワンシックスデジマルゼロ　ウインド　ワンエイトゼロ　アットセブン　クロスウインド　フロムレフト　ランウェイツーファイブ　クリアフォーテイクオフ

ブルーインパルスへ　こんにちわ　松島タワーです　周波数を316.0に変更してください　　　　風は180度方向から風速7ノット　？？？　ランウェイは25です　離陸許可します

※フリーケンシー＝周波数

※デジマル＝小数点

「フライトリーダー」

チェンジトゥユアフリーケンシー　スリーワンシックデジマルゼロ　ランウェイツーファイブ　クリアフォーテイクオフ　ブルーインパルス　ブレイク　ワン　キャノピーアームド　スモークオン

周波数を316.0に変更します　ランウェイは25です　離陸許可了解しました　続けて　1番機　キャノピーロック確認　スモークオン
　　　　　　　　　

「各隊員」

2オン3オン4オン5オン6オン　セットポジション

「5番機」

5インポジション

「フライトリーダー」

ラジャ　ブルーインパルス　ランナップ
ブルーインパルス　プッシュ　マニュアル

316.0（RDR/GCA）

「フライトリーダー」

　1プッシュアップ　

「各隊員」

123456
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「フライトリーダー」

インディビデュアルダーティーテイクオフ　1リリースブレーキ　ナウ

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2.アクロバット飛行から着陸まで

～アクロバット実施中～

　ローリングコンバットビッチ　レッツゴー

「フライトリーダー」

？？？ランウェイ25　20ファイナルギアチェック

※？？？→無線機の受信状態が悪く、録音できなかった

「管制官」

ブルーインパルス　マツシマタワー　ビジュアル飛行可能ですか？

※ビジュアル＝VFRのことか？目視での着陸のことと思われれる

「フライトリーダー」

可能です

「管制官」

ブルーインパルス　ラジャ　360　オーバーヘッドパターン　オープン　ランウェイ25　ウインド180　アット8　QNH2785　チェックアラウンド　

ブルーインパルスへ　了解しました　オーバーヘッドアプローチ　ランウェイは25です　　風は180度方向から8ノット　QNHは2785です

「フライトリーダー」

ランウェイ25　クリアトゥランド　ウインド180　アット8　クロスウインド　フロムレフト

ランウェイは25　着陸許可　風180度方向から8ノット　？？？

※ランド＝着陸

「フライトリーダー」

クリアートゥランド　ブルーインパルス　1ギヤチェック

「管制官」1ラジャ
「2番機」2ギヤチェック
「管制官」2ラジャ
「3番機」3ギヤチェク
「管制官」3ラジャ
「4番機」4ギヤチェック
「管制官」4ラジャ
「5番機」5ギヤチェック
「管制官」5ラジャ
「6番機」6ギヤチェック
「管制官」6ラジャ　ウインド180アット7　クロスウインド　フロムレフト

216.2（APP/RDR）