松島基地でブルーインパルスを楽しもう!

航空祭で何万人もの人が集まるブルーインパルスのアクロバット飛行。平日の松島基地では訓練が行われており、誰でも無料で見学することができます。見に行きたいけど、どこで見るの?いつ飛んでいるの?近くに御飯食べるところある?ブルーインパルスのグッズをおいてあるお店は?などなど、フィールドアクロ見学に役に立つ、松島基地周辺の情報をお届けします。

このブログについて

 華麗なアクロバット飛行で多くの人を魅了する『ブルーインパルス

 


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シーズンになれば全国各地の航空祭やイベントでアクロバット飛行を展示しますが、天候により中止になることもよくある話。

 

実際に航空祭でのアクロバット飛行を計画しても、1回も見ることができなかった年もありました。

 

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しかし、平日に松島基地に行くことができれば、アクロバット飛行を見るチャンスがかなり増えます。(今まではイヤイヤやっていた休日出勤にやる気がみなぎる?)

 

航空祭と違って人が少なく混雑していないのも魅力ですね。

 

このブログでは平日に松島基地ブルーインパルスフィールドアクロを見学するときに役に立つ情報(見学する場所、グッズを売っているお店、航空無線、周辺のグルメ情報、便利グッズなどなど)をまとめていきたいと思っています。

 

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↓各記事へのリンクです。

blueimpulse.hatenablog.com

 

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

フィールドアクロ観戦記 2020.1.24

この日は基地HPにはフィールドアクロの予定は載っていませんでしたが、NOTAMに急遽1stと2ndに追加されていたので松島基地へ向かいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7:20、ハンガー脇に到着。

 

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天気もよく清々しい朝でした。

 

しかし、いつもはいないマスコミのみなさんが多数います。

 

しかも、続々と増えてきます。

 

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5機でのオリンピックシンボル初練習のようでした。

 

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一度飛んでは位置を修正する指示が飛びます。

 

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少しずつ間隔を調整していました。

 

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この日は晴天で雲が少なかったので、スモークがよく見えます。

 

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1stはオリンピックシンボルの練習のみ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マスコミの皆さんはここで帰って通常の松島基地に戻ったところで、2ndのフィールドアクロがスタートしました。

 

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昨日の続きなのか、4シップインバートが繰り返し行われました。

 

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よく見ると1機だけ逆さまにならないで飛んでいます。

 

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この頃は2番機のRYUさんがORになるかならないかの頃だったので、その訓練だったのではないかと予想しています。

 

完成形ではない訓練を見れるのも松島基地のいいところです。

 

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最近この4シップインバートを真下で見るのが大好きです。

 

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4機が背面の密集隊形で飛んできて、コックピットのパイロットが見えます。

 

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やはり飛行機なので真上を通ったときのスピードはかなり早く、カメラで追うのは大変です。

 

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まだイマイチ追いきれていません。

 

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まだまだ実際の迫力が出し切れていないと思います。

 

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大好きなダブルロールバック

 

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2ndが終了したところでお昼ごはん。

 

マツコの知らない世界でタンメンの世界を見た影響で食べたくなり、ラーメン屋さんへ。

 

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タンメンをいただきました。

 

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美味し!

 

帰ろうと思ってコンビニで買い物をしていたら、なんと3rdのフィールドアクロがスタートしました。

 

慌てて松島基地に向かいます。

 

カメラ準備する暇がなかったので、写真はありません(T_T)

 

 

 

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フィールドアクロ観戦記 2020.1.23

この日は8:20に松島基地に到着したもののかなり雲の多い空でした。

 

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2ndにフィールドアクロがスタートしました。

 

基地内のギャラリーがやけに多いです。

 

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RW07上がり

 

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3機3区分のようでした。

 

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途中で変則的になり、4シップインバートを繰り返し練習しています。

 

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背面飛行でこの機体の近さ。迫力満点です。

 

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何回か繰り返して練習しています。

 

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桜は雲とかぶって見えづらくなってしまいました。

 

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あまり見ないパイロットがいるな~と思っていたら

 

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なんと基地司令のようでした^^;

 

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2ndが終わったのでお昼ごはんです。いつもの斎太郎食堂にしました。

 

今日の日替わり定食は、なんとクジラの刺身定食でした。

 

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激旨です。馬刺しと似ています。若干の獣臭がしますが、生姜で食べると中和されてとても美味しいです。

 

3rdは予定されていたものの、小雨が降っている状態でまずキャンセルになるだろうと思って車で昼寝をしていました。

 

ところが予想に反してフィールドアクロがスタートしました。

 

慌てて外に飛び出します。

 

フィールドアクロは航過飛行で3パスで終わりました。

 

と思ったら、バケツが出てきて水掛けが始まります。(1/23!)

 

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ドルフィンキーパーの幕田さんのラストフライトのようでした。

 

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だから小雨でも飛んだんでしょうね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この時点で次の日はフィールドアクロの予定はなかったのですが、連休だったため仙台駅前でゆっくり飲むかと思い、駅前のビジネスホテルに泊まります。

 

居酒屋は以前から気になっていた、「飛梅」さんにしました。

 

ここは目の前で牡蠣を炭火で蒸し焼きにして食べることができます。

 

16:00に予約を入れて早めの晩酌スタートです。

 

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お通しの牛タン入りつくね

 

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最初は生ビールとせりの浅漬。

 

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ここは16:00~18:00まで「かっきーアワー」となっていて飲み物やメニューの一部がなんと半額となっています。

 

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牡蠣1個190円はいいですね。

 

サワーと日本酒なんかもあるので、かっきーアワーはお得です。

 

早速牡蠣を3個頼みます。

 

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作業は店員さんがやってくれます。

 

時間になったら皿に移してくれるので、お客さんは何もしなくていいです。

 

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硬すぎず、ちょうどいい焼き加減!

 

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上の階のホヤ専門店と同系列のお店なのでホヤがおいてあるのもいいです。

 

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ホヤ卵をいただきます。

 

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 美味い!!

 

ここで日本酒投入。

 

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升酒がまたいい!!

 

牡蠣3個追加。

 

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笹かまも追加!

 

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ここで明日のノータムチェックしていないのを思い出します。

 

まあ、無理だろうなと思っていたのに、1stと2ndにノータムが追加されています!!

 

明日も早起きになるので、居酒屋さんは早めに切り上げおあいそします。

 

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んんん、生ビールが少し高いか??思ったほど安くなりませんでしたが、焼きたての牡蠣が美味しかったので満足です。

 

ビジネスホテルでいつものように爆睡するのでした。

 

 

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松島基地周辺の撮影ポイント

松島基地周辺にはたくさんの撮影ポイントがあり、場所によってフィールドアクロの見える角度が違います。

 

同じ科目でも見る角度によって見栄えが変わってきますので、何度通っても飽きることはありません。

 

ここではフィールドアクロの撮影ポイントをご紹介したいと思います。

 

松島基地周辺は2020年5月現在でも大震災の復旧工事が行われているため、道路事情がかなり頻繁に変更になります。撮影ポイントに行く際は実際の工事看板や表示に従い、復旧工事の妨げとならないようにご配慮お願いいたします。

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1.ハンガー脇

 

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定番中の定番、ブルーハンガーの脇にある防潮堤の上です。

 

おすすめポイント

ここのおすすめポイントは、搭乗前、出発前、降りたあとにパイロットと手を振りあえるところでしょう。

 

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ウォークバックが終わったあと観客に手を振るパイロットたち

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T-4から降りて戻るときにも手を振ってくれる


2019.1.23 2ndいってらっしゃい2

 

運良くラストフライトに当たれば水かけも見ることができます。

 

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真冬でも水をかけられるパイロット。丈夫な体をお持ちです。

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この日はキッカスさんのラストフライトでした

 

行き方

 

松島基地沿いの道路にある車屋さんから防潮堤に向かう砂利道に入ります。

 

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少し行くと車屋さんの駐車場を超えたところに空き地があります。見学者の駐車場になっているようです。

 

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ここに車を止めて歩いて防潮堤に向かうと右手にブルーハンガーがあります。

 

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立入禁止の看板を越えて中に入ると自衛隊員さんが走ってきて注意されますので気をつけましょう。

 

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 2.25エンド

 

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ランウェイ25の石巻側にある撮影ポイント。ポイントというよりもただの砂利道です。

 

おすすめポイント

ランウェイ25での着陸、ランウェイ07でのテイクオフ、ランウエイに沿って飛行する科目は真上を飛んでくれるので、迫力満点です。

 

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RW25での着陸 頭上をブルーインパルスが通り抜けます

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4シップインバート これも真上を通ります

 

背の高い金網があるので金網越しに摂りたい場合は三段以上の脚立が必要になります。

 

行き方

先程のハンガー脇防潮堤から歩いていけます。

 

車を停める空き地もあるにはあるのですが1~2台しか停められないので、歩いていったほうが無難だと思います。

 

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3.新防潮堤

 

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松島基地の南側に新設された防潮堤です。

 

防潮堤の前は広いスペースがあり、車を駐車することができます。

 

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防潮堤沿いの砂利道は復興工事車両が通ったりしますので、出入り口を塞がないようにしましょう。

 

おすすめポイント

北~南に移動する科目を真下で見ることができるので大迫力です。

真上を通るワイドトゥデルタループは一見の価値があります。

 

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新防潮堤は東西に長く建設されていて自由に歩くことができるので、移動をすることによって逆光を避けることができるのも良い点です。

 

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無風のときには川面に映る逆さキューピットを狙うことができる

 

行き方

矢本海浜公園の第三駐車場の方から揚水機場を目指すといくことができます。

 

 

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4.矢本海浜公園

 

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松島基地南東に新設された公園です。

 

子供の遊具にもブルーインパルス

 

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自動販売機にもブルーインパルスです。

 

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おすすめポイント

 

遊具や子どもたちとブルーを絡めたり、一風変わった写真を狙うことができます。

 

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噴水とブルー この日は天候が悪く曇りだったのでいまいち

 

トイレや自販機、隣のグラウンドゴルフ場には食堂があるのでとても便利です。

 

 

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バーベキューをしながらブルーを見ることもできる

 

行き方

 

大きい公園で案内看板もでているので迷うこと無く行けると思います。

 

 

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5.33エンド

 

ランウェイ33は強風のときに使うランウェイで、台風並みの強風時に上りと下りを見ることができます。

 

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おすすめポイント

 

着陸の時に手が届きそうなほど近くを通るので大迫力です。

 

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行き方

 

新防潮堤を歩いて西に進みます。歩いてしかいけません。

 

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6.ランウェイ07エンド

 

ランウェイの西の端になります。かなりショーセンターから離れた感じになるので、私はあまり使ったことがありません。

 

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おすすめポイント

 

調査中です^^;

 

 

行き方

 

管制塔の方から基地外周に沿って西に行った端になります。

 

 

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7.お手振りポイント

 

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管制塔の若干西側に駐車スペースがあり、ここも撮影ポイントとなっています。

フィールドアクロは若干センターから右にずれて見る感じになります。

 

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7台ぐらい停められる駐車スペースがある

 

おすすめポイント

 

ランウェイ25運用時着陸してからハンガーに戻るとき、ランウェイ07運用時離陸する前、タキシング中にパイロットが手を振って応えてくれます。

 

 


2018.12.20 ブルーインパルス②


2018.12.20 ブルーインパルス③

 

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行き方

 

 セブンイレブンから左に入り、パチンコ屋さんを過ぎたあたりで左に入ります。道沿いに走ると滑走路西側が見えてくるのであとは目視しながら行けると思います。

 

 

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8.管制塔脇防潮堤

 

管制塔の脇にある防潮堤とその付近の砂利道も人気の場所となっています。

 

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以前はほぼショーセンターだったのですが、最近はセンターがブルーハンガー付近になったので、若干右側から見る感じになりました。(日によってショーセンターが管制塔付近に移ることもあります)

 

おすすめポイント

 

田んぼの稲が育つと、田んぼの緑と青空をバックにブルーインパルスのスモークがきれいに写ります。

 

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1機多いのはカメラシップ。この日はカメラマンの黒澤さんにより撮影が行われていた


 

フィールドアクロが終わってからフェンスまで歩いていくと、パイロットと手を振りあえるのも良いポイントです。

 

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行き方

 

先程と同じく、セブンイレブンから左に入り、パチンコ屋過ぎたあたりで左に入ります。あとは基地沿いに沿っていくと管制塔付近にいくことができます。

 

 

 

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 9.ランウェイ15エンド

 

こちらも強風時に運用されるランウェイになります。

 

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おすすめポイント

 

ここはフィールドアクロのときにはかなり離れてしまうので撮影ポイントとしては難しくなりますが、降りてからブルーハンガーに戻るときに非常に近くを通ります。

 

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人も少ないのでほぼ独占できるところがいいところです。

 

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行き方

 

セブンイレブンの信号を挟んだ向かいに駐車スペースがあるので、そこに車を止めて防潮堤の上を歩いていきます。

 

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車をおいて歩いていく

 

埋め込んだ地図は駐車スペースまでしか載っていません。かなり奥まで行けるので歩いていきましょう。

 

 

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 10.滝山公園

 

松島基地の北西にある山の上にある公園です。唯一俯瞰から眺めることができる場所です。

 

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おすすめポイント

 

桜の季節には桜の花とブルーを絡めて撮ることができる場所です。

 

輝く海の上を飛ぶブルーインパルスも撮ることができます。

 

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行き方

 

 

まとめ

 

松島基地は1日中ほぼ逆光になりますが、時間帯と科目によって順光にすることができます。

 

そして離れた日本三景の松島からも撮影することができるようです。

 

まだまだたくさんのポイントが見つかりそうです。

 

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ブルーインパルスの無線で覚えておきたいフレーズ、航空無線の英語の勉強方法

いざ航空無線を聞いてみると、ほとんどが英語で何を言っているか聞き取れないと思います。

 

しかし、聞けるようになってくると、どのランウェイから離陸するのか、何区分で飛ぶのか、次の科目はなにか、どのランウェイに着陸するのか、などなど様々な情報を入手することができます。

 

ここではブルーインパルスの無線で覚えておきたいフレーズ、航空無線の英語の勉強をするのに便利なサイトを紹介したいと思います。

 

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ブルーインパルスの無線で覚えておきたいフレーズ

 

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MissionGo

出発前のブルーコントロールとの交信で「MissionGo」というのがかっこいいので聞きたいところです。ただカッコいいだけです(笑)

 

ランウェイ〇〇

離陸前にどこの滑走路にいくか航空管制から指示があります。

松島基地の場合は

  • ランウェイツーファイブ(25)石巻方向から
  • ランウェイワンファイブ(15)仙台方向から
  • ランウェイスリースリー(33)海側から、強風用

 のどれかになります。

 

フィールドアクロ イン 〇〇

無線を聞いていて、

「ウィル・ビー・スタート・フィールドアクロ・イン・マツシマ・エアベース」といったら松島基地上空でフィールドアクロが実施されます。

 

「ウィル・ビー・スタート・フィールドアクロ・アラウンド・キンカ」といったら、海の方に行ってしまうので松島基地では見れなくなってしまいます。

 

クリアーフォーテイクオフ

クリアーフォーテイクオフと聞こえたら離陸準備完了です。いよいよブルーインパルスが離陸します。

 

飛行区分

f:id:gohee:20200429145338j:plain

4機が密集隊形で飛行するファンブレイク 左後方から飛んでくる

 5番機と6番機がテイクオフしたあとにローアングルキューバン、ロールオンテイクオフを披露します。

 

その後に会場左手後方から1~4番機がファンブレイクで飛んできます。

 

会場左手後方というのは松島基地の場合、ブルーハンガーを背にして左後方です。

 

フィールドアクロにはショーセンターがあり、それがだいたいブルーハンガーで、海側が正面、石巻側が左、仙台方向が右となります。

 

(ショーセンターが仙台側に移ることもあります。松島基地航空祭のときは90度右に向いて仙台方面が正面、石巻方向が後方に変わります)

 

ファンブレイクが終わると雲の高さ(シーリング)を見てその時のフィールドアクロが何区分か発表になります。

 

「SKC(←言ったり言わなかったり)、1区分!!」というように言われます。

  • 第1区分→シーリング1万フィート以上
  • 第2区分→シーリング7千フィート以上
  • 第3区分→シーリング5千フィート以上
  • 第4区分→シーリング3千フィート以上

 となっています。

 

途中で変更になることもあります。

 

科目名

フィールドアクロの最中は飛んでくる方向は話してくれませんが、科目によって飛んでくる方向が決まっているので科目名を聞いて飛んでくる方向を判断します。

 

必ず科目名を言うわけではありません。言わないときもあるので、そのときは科目の順番を覚えて、次はキューピットだから正面からくるというように判断していきます。

f:id:gohee:20200429154513j:plain

会場正面(海側)に現れるキューピット

フィールドアクロが進んでいって、ローリングコンバットピッチ→コークスクリューで終了になります。

 

f:id:gohee:20200429155417j:plain

最後の前の科目、ローリングコンバットピッチ。ここまで来るともう少しでフィールドアクロが終了します

 

ミッションコンプリート

ミッションコンプリートといったらフィールドアクロは終了になります。

 

ランウェイ〇〇、クリアトゥーランド

このフレーズが出ると着陸準備完了です。ブルーインパルスが着陸してきます。

 

以上がフィールドアクロを見るときに覚えておくと便利なフレーズとなります。

 

 

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もっと航空無線が聞けるようになりたい時は

 

今はYou Tubeに航空管制についてのチャンネルがあるので、そこで英語を聞きながら覚えるのがいいと思います。

 

最初は無線の本を買ってきて文字で交信の勉強をしていましたが、最初は文字でわかっても耳で聞き取れないんですよね。

 

You Tubeだと喋りながら解説してくれますのでより実践的です。

 

あ、このフレーズ聞いたことあるというときが何度もあると思います。

 

私が一番勉強になったのがATC 航空管制解説」というチャンネルです。

 

www.youtube.com

 

すごくわかりやすく話してくれますので離陸、着陸の無線の仕組みなど理解しやすいと思います。

 

無線の他にもメターの解説も始まりましたのでチャンネル登録して更新を楽しみにしています。

 

全部の動画が勉強になると思いますが、航空無線の勉強で特にお勧めしたいのが以下の動画です。

 


離陸許可と着陸許可の出し方 Cleared For TAKE-OFF【航空管制解説講座】


到着機と出発機を同時に管制する方法【航空管制解説講座】


数字とアルファベットの読み方 高度計規正値とフォネティックコード【航空管制解説講座】


地上走行の指示と出発機に対する情報の提供 TAXING【航空管制解説講座】


これだけ知っていればエアバンドの内容がわかる!基本の管制用語【航空管制解説講座】

 

 

まとめ

松島基地で航空無線を聞くためには、無線を用意して設定したり、英語がわかるようになったり…など準備も必要ですが、聞けるようになるとフィールドアクロの楽しさが倍増するので、ぜひ楽しんでいただきたいと思います。

 

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松島基地でブルーインパルスの無線を聞く方法 IC-R6設定編

続いて具体的なIC-R6の設定方法を説明します。

 

f:id:gohee:20200426165235j:plain

 

 

1.操作するボタンなど

 

上部についているつまみを「ダイヤル」と表記します。左右に回して操作します。

 

側面上部についているボタンを「FANK」と表記します。

 

ディスプレイ下部にある4つのボタンは「BAND」「TS」「MODE」「V/M」と表記します。長押ししたりFANKボタンを押しながらBANDを押したりすることもあります。

 

 

2.聞きたい周波数を登録する

 

松島基地の公開されている周波数を登録します。

 周波数が載っているサイトのリンクを載せておきます。

 

airband-japan.jimdofree.com

 

airshow-japan.com

 

 

例として「120.10」という周波数を、1001というチャンネルに登録してみます。

 

  1. V/Mボタンを押してディスプレイのMRの表示を消す
  2. ダイヤルを回して120.10に合わせる。(FANK押しながらダイヤルを回すと早送りになります)
  3. V/M長押しでMRと数字が点滅する
  4. ダイヤルを回して左側の周波数が表示されないところ(空きチャンネル)に合わせる(表示されているところはすでに登録済みのチャンネルです) 

f:id:gohee:20200426161429j:plain

1001というのがチャンネルの番号 左側が空白になっているのは周波数が登録されていないということ




  

  5.V/Mボタンを長押しして登録完了です。写真の場合、1001番に登録されてい  ます。繰り返して登録したい周波数をすべて登録します。

 

3.登録した周波数を一つのバンクにまとめる

例として1001のチャンネルに登録した周波数をQのバンクに登録します。

 

  1. V/Mボタンを押して、MRの文字を出す
  2. BANDボタンを数回押して、1001を表示させる(A〇〇とかアルファベットがつかないところ、AWもつかないところ)
  3. V/Mボタンを長押しする
  4. MODEボタンを押すととBANKと表示される
  5. 自動でBANKが消え、メモリーチャンネルが表示される
  6. BANDボタンを押して、希望するバンク(今回はQ)に合わせる
  7. ダイヤルを回してQ-〇〇の〇〇の数字を若い番号に合わせる(表示されない数字は既に登録済みの番号です)
  8. V/M長押しで登録完了

 


4.聞いている最中にスキャンが始まらないようにする

 初期設定だと話の途中でもスキャンが再開してしまう設定となっています。

 この設定をするためには拡張設定をオンにする必要があります。

 そのため、拡張機能をオンにしてから、スキャンのタイマーの設定を変更します。

 

拡張機能をオンにする

  1. SETボタンを長押しする
  2. ダイヤルを回してEXPANDに合わせる
  3. 表示がOFFに変わったら、FANKボタンを押しながらダイヤルを回してONに設定する
  4. SETボタンを長押しして完了

 スキャンのタイマーの設定する

  1. SETボタンを長押しする
  2. ダイヤルを回してPAUSEに合わせる
  3. FANKボタンを押しながらダイヤルを回してHOLDにする
  4. SETボタンを長押しして完了

 

5.バンクをスキャンする

  1. V/Mボタンを押して、MRを表示する
  2. MODEボタンを長押しする
  3. ダイヤルを回して聞きたいバンクを選択する
  4. MODEボタンを押す 

 

6.最後に

これで航空無線を聞くことができます。

 

ブルーインパルスは出発前の打ち合わせで、「Mission GO」というのがものすごくかっこいいのでぜひ聞いてみてください。

 

ただ改めて思いましたが、手打ちだと作業が大変ですね。IC-R6はクローニングソフトがあったほうがいいなとつくづく思います。

 

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あとからクローニングソフトを単品で購入することもできますので、無理に買う必要はありませんが、欲しくなってくると思います。

 

 

7.お役立ちリンク集

 レシーバーの操作方法を簡単かつ詳細に説明してあるサイトを紹介します。

 

ヒコ太郎さんが運営する、「とりひこライフ」です

 

私も操作する際、参考にさせていただいてます。

 

ブログもとても綺麗で見やすくて、こんなサイトが作れたらいいなと思いながら見ています。

 

 

↓トップページ↓

torihikolife.com

 

↓IC-R6の周波数登録の仕方↓

torihikolife.com

 

↓基本的な操作の仕方↓

torihikolife.com

 

こんな上級テクニックも載っています!

使いこなせたら、航空祭のときに便利そうです。

 

↓周波数をサーチして発見する方法↓

torihikolife.com

 

 お役に立つかどうか^^;

航空無線に関する私の過去記事です。

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

 

8.次回予告

 

実際に航空無線を聞いているとブルーインパルス同士は日本語で会話していますが、着陸するときとか離陸するときは英語で話しているのでちんぷんかんぷんです。

 

ですがこれも分かるようになってくると、楽しさ倍増となります。

 

次回は航空無線を理解する方法をまとめてみたいと思います。

 

 

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松島基地でブルーインパルスの無線を聞く方法

松島基地でお知り合いになった方で、無線を聞きたい、レシーバー買ったけど聞き方がわからないというのを割とよく聞きます。

 

そういう私も、最初は何もわからず、ネットで調べたり本で読んだり、試行錯誤しました。

 

とにかく航空無線というのは仕組みがわかりづらく、理解するのが大変です。

 

ただし、聞けるようになるとブルーインパルスがテイクオフする前の打ち合わせ、アクロバット中の会話など聞くことができるので、フィールドアクロを見るときの楽しみが増えます。

 

航空無線を聞き始めて試行錯誤している人の役にたったらいいなと思い、ブログにしてみることにしました。

 

以前にもそのような記事を書きましたが、あまりにざっくりしてるので、レシーバーを買ってから聞くところまで何回かに分け、詳しく書いていきたいと思います。

 

 

1.まずはレシーバーを買う

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まずこれがなければ始まりません。

 

フィールドアクロを見るときに航空無線を聞く分には入門機で十分です。

 

各社から入門機が出ているのでネットショッピング等で購入します。

 

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この3つはエアバンドレシーバーの入門機で代表的なものです。

 

どれを選んでもらっても大丈夫だとは思いますが、このブログでは私が使っている「アイコムIC-06」を題材に話を勧めていこうと思います。

 

2.エアバンドスペシャルを買うべき??

 

エアバンドスペシャルを買うとあらかじめ全国の空港の周波数が入力されていて、わざわざ入力する必要が少なくなります。

 

”少なくなる”というのは、実は完璧に網羅されているのではないのです。情報が古かったり、抜けている周波数があります。

 

完全に聞きたい場合は手入力が必要になるので、慣れている人は「エアバンドスペシャルは必要ない」ということになります。

 

しかし、ここでは始めたばかりの人を対象にしています。やはり初心者にはある程度でも周波数が入力してあるほうが手間が省けるので、ここではエアバンドスペシャルをおすすめしようと思います。

 

3.イヤホンは必要

 

フィールドアクロが始まるとジェットエンジンの大音響が響き渡るのでイヤホンがないと聞こえなくなります。

 

また、無線の法律で自分以外の人に内容を公開してはいけないと決まりがあるので、その意味でもイヤホンは必須になります。(ついつい面倒でスピーカーで聞いてしまうときもありますが(*´∀`))

 

航空無線を聞くときは高級な音楽用のイヤホンだと逆に聞きづらくなります。

 

両耳を塞いでしまうと人との会話がしづらくなるし、IC-R6自体がモノラル出力なので片耳につけるタイプで十分です。

 

何個かイヤホンを試しましたが、アイコム純正のイヤホンがすごく聞きやすいです。

 

人の声に特化した性能になっているらしく、試した中ではダントツに聞きやすいです。

 

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4.クローニングソフトは必要??

 

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結論から言うと必要だと思います。とにかく楽です。

 

でも無くても頑張ればなんとかなります。(かなりイライラします(笑))

 

ブルーインパルスはフィールドアクロの最中は一つの周波数しか使いません。

 

f:id:gohee:20200415093735j:plain

 

モリーネームに「ACRO」と書いてある周波数です。

 

一番簡単なのはこの周波数だけを聞く方法。

 

でも出発前の打ち合わせを聞くことができないので、なれると物足りなくなるでしょう。

 

手打ちする方法もあるのですが、非常に操作しにくいので、クローニングソフトを購入してパソコンで登録するのがお勧めです。

 

クローニングソフトを使うには、ケーブルも必要になるので購入が必要になります。

(ケーブルについては過去記事を参照してください)

 

blueimpulse.hatenablog.com

 

5.エアバンドレシーバーを充電する

 

充電池が付属しているので、充電します。

 

ところがです。これすら結構難しい。

 

f:id:gohee:20200415162547j:plain

f:id:gohee:20200415162543j:plain

 

 

 一度設定してしまうとこの操作は必要なくなり、チャージャーをつないだだけで充電が始まりますが、電池を抜いてしまったり、完全に放電するまで使ってしまうと設定のし直しが必要です。

 

未だに説明書を見ながらじゃないと設定できません^^;

 

6.松島基地の周波数を空いているバンクにひとまとめにする

 

f:id:gohee:20200415093735j:plain

 

ここからクローニングソフトがあるかないかで手順が変わってきます。

 

一番簡単なのは

前述しましたが、上の表のACROと書かれた周波数に設定していれば、フィールドアクロの最中は無線を聞くことができます。

 

ですが、ブルーインパルスはいろいろな周波数を使いながらテイクオフしたりランディングするので、完全に聞くためには松島基地で発表されている周波数をひとまとめにして「バンクスキャン」(上の写真でいうと1~24までのチャンネルを巡回して、会話が始まったら自動で止まる)をする必要があります。

 

クローニングソフトがある場合

公表されている松島基地の周波数を空いているバンク(グループ)にひとまとめにして登録します。

 

周波数が載っているサイトのリンクを2つあげておきます。

 

松島飛行場 - 航空無線Handbook

 

airshow-japan.com

 

 

アイコムIC-06のエアバンドスペシャルの場合、Qから空きバンクになるので、Qに登録しています。

 

f:id:gohee:20200415172421j:plain

 

 クローニングソフトがない場合

 

f:id:gohee:20200415170818j:plain

 

アイコムIC-06エアバンドスペシャルは東北の飛行場の周波数がJというバンクにひとまとめになっています。

 

 このJというバンクをバンクスキャン(サーチ)させてもいいのですが、余計な周波数も探してしまうので、松島基地の周波数を別のバンクにひとまとめになるように移動させます。

 

f:id:gohee:20200415172425j:plain

 

デフォルトでの空きバンクはQですのでそこに移動させます。(空いていればいいのでRとかSとかでもよい)

 

私が登録している松島基地の周波数は24あるのに対し、エアバンドスペシャルは8しかないですね。

 

足りない16の周波数は手打ちする必要があります。飛行前の打ち合わせを話すGNDも登録されていないので、やはりクローニングソフトを買う方をお勧めします

 

具体的な操作の方法は説明書を見るしかない…と言いたいところなのですが、説明書はとにかく分かりづらいです。

 

具体的なIC-R6の操作方法は次回の記事でまとめたいと思います。

 

7.その他細かい設定をする

 

スキャン一時停止タイマーという設定があります。

 

スキャンして、会話が聞こえたところでスキャンが停止するのですがこれは一時停止で、設定したタイマーで再びスキャンが始まります。

 

なので初期設定だと話をしている最中でスキャンが始まってしまい、会話が途切れてしまいます。

 

スキャン一時停止タイマーを”HOLD”という設定にすると、会話が終わるまでサーチが再開しません。

 

スキャン一時停止タイマーを変更するには、拡張機能をオンにしなければいけません。

 

手順としては拡張機能オン→スキャン一時停止タイマーをHOLDに変更となります。

 

8.周波数を入れたバンクをバンクスキャンする

 

バンクをスキャンすると会話が始まったところで、自動的にスキャンが停止し、会話が終わったところで自動的にスキャン再開します。

 

松島基地にいるときは、ずっとこのバンクスキャンをしているだけで、航空無線を楽しむことができます。

 

長くなってきたので、具体的な操作方法は次回の記事にまとめます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第一電波工業SRH1230、アイコムIC-06クローニングソフト使用レポート

航空無線を聞くときの電波環境、利便性を向上させようと思い、第一電波工業のエアバンド専用アンテナSRH1230と、アイコムIC-06クローニングソフトを購入したので、レポートしたいと思います。

 

 

エアバンド専用アンテナ 「SRH1230」

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第一電波工業のエアバンド専用アンテナSRH1230です。

 

今まで短いSRH103は持っていました。

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このアンテナは短いので持ち運びにすごく便利で、今でもよく使っていますが、基地から離れてしまうと聞こえにくくなる弱点がありました。

 

漫画館のあたりまで行くと(直線距離で約7km)、かなり雑音が入り内容を聞き分けるのは難しくなってきます。

 

車で移動しなから無線を聞きたい!と思って車載アンテナも検討してみましたが、お手軽なハンディアンテナで試してみることにしました。

 

SRH1230 ダイヤモンド 120/300MHz帯エアバンド受信用ハンディアンテナ (接栓:SMA-P)

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このアンテナは評判が高く、かなり感度が高いようです。

 

デメリットは長いため取り回しがやや大変なことでしょうか。

 

松島基地周辺で使ってみると、評判どおり感度が高いですね。若干音質も良くなっている気がします。会話が聞き取りやすいです。

 

ただ基地周辺ではもともと電波の状態がいいのでさほど変わりません。

 

どこまで届くかなと思い、OYOメープルテラス(直線距離約10km、車内にて)で聞いてみたら、バッチリ入りました!

 

これで車で移動中にも聞ける範囲が広がりました。

 

こうなると車載アンテナも気になってきますね。私の場合使う頻度が少ないので、簡単なマグネット基台から試してみようか検討中です。

 

 

 

アイコムIC-06クローニングソフト

 

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 ほしいほしいと思っていたクローニングソフトをとうとう購入しました。

 

アイコムCS-R6(CSR6) クローニングソフト【ゆ】

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フリーのソフトもあるにはあります。

(一応リンク載せておきます。ダウンロードは自己責任でお願いします)

sites.google.com

私はプログラムのダウンロードが不安だったので、正規のソフトを購入しました。

 

クローニングソフトにケーブルは付いてこないので、別途購入する必要があります。

 

 

ただこちらの正規品は高いので、私はサードパーティのこちらを買いました。

 

 

 早速つなげてみましたが、問題なく起動しました。

 

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クローニングソフトはやっぱり便利ですね。

 

無線ってなんであんなに使いづらいんだろうと常々思っています。

 

今どきの機械にしては操作性0点ですよ。複雑すぎて充電開始するのでさえ、取説を見なければできないぐらい。

 

逆に言うと操作性を簡単にして、取説見なくても設定できるぐらいのレーシーバーが出たらヒットしそうな気がします。

 

話がそれましたが、クローニングソフトを使ってバンクの整理、再登録は簡単に終了。結構抜けている周波数がありましたので、登録することができました。

 

無くてもなんとかなるにはなるのですが、使ってみると元には戻れませんね。IC-R6をお持ちの方は必須かな~。

 

 

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